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產品詳細介紹:
T968H/Y電站調節閥工作原理
    T968H/T968Y給水流量電動調節閥近年來在火力發電廠、石油化工等工業部門,流體壓力向更高的壓降方向發展,許多場合需要高壓降調節閥。常規調節閥滿足不了這方面的要求,因為高速流體通過調節閥節流面,使閥內件迅速沖蝕,從而造成調節閥失效。雖然T968Y多級降壓調節閥閥內組件采用抗沖蝕鈷基硬質合金,減輕了沖蝕,但是使用效果仍然不能令人滿意。如采用17-4PH、455、610FM、硬化鉻不銹鋼等材料,盡管它們在耐沖刷、耐高溫方面具有較好的性能,但是仍不能解決閥內組件的沖蝕問題。
    流體通過調節閥,壓力降低到飽和蒸汽壓力以下,形成很多微小氣泡(稱為閃蒸),接著壓力回升并高于此飽和蒸汽壓力時,液體中的微小氣泡破裂(此過程稱為空化),所有的能量集中在破裂點上,產生極大的沖擊力,造成對調節閥的氣蝕,其結果造成調節閥報廢。在工作實踐中,管道設計師*知道空化的破壞作用,并且千方百計避免空化發生。但是實際系統或系統設備的變化會改變系統的壓力條件,而使液體發生空化,其中破壞zui嚴重的當屬調節閥產品。
T968H/Y電站調節閥應用
為了提高發電廠的經濟性,汽輪機都設有回熱系統.即裝有高低壓加熱器,為保證加熱器有水位運行,防止加熱器無水位運行時,汽輪機上級抽汽竄入下級抽汽而降低汽輪機效率和設備的安全性,在加熱器的疏水系統中都設有疏水調節閥,它根據加熱器的水位信號,自動開關疏水調節閥門開度,使加熱器水位始終保持在定范圍之內。疏水調節閥工作條件很差,很多狀況下在兩相流體下工作(即汽水混合狀態),而且又是屬于節流狀態下運行,汽蝕相當嚴重,汽蝕到定程度就起不到疏水調節閥的作用,在這種狀況下.加熱器就不能保證有水位運行,這樣就降低了汽輪機運行的經濟性。由此可見,選擇汽蝕小,噪聲低,結構簡單,性能可靠的疏水調節閥就特別重要。針對上述工況要求,研究設計制造了新型疏水調節閥,它是在原疏水調節閥的基礎上,并吸取國外經驗,在結構上,材料上都進行了改革,使該閥具有良好的工作性能。由于采用合理的閥芯和閥座接觸面角度,所以該閥在關閉狀態下沒有泄漏現象;制造均流罩和閥芯的材料采用了優質不銹鋼材料,即使在兩相流動和節流狀態下運行,汽蝕速度也是相當緩慢,這樣就延長了閥門的使用壽命,噪聲也很小。閥門設計均采用裝拆簡便的結構,當內部零件損壞,只要拆下閥蓋螺帽,即可依次取出各個零件,隨意調換任何零件,檢修非常方便。
T968H/Y電站調節閥材質
零件名稱  | 閥體  | 閥座  | 閥芯  | 閥桿  | 
材質  | 25#Ⅱ  | 2Cr13(堆鈷基)  | 2Cr13(堆鈷基)  | 17-4PH  | 
T968H/Y電站調節閥技術參數
公稱通徑DN  | 50  | 80  | 100  | 150  | 200  | 250  | 300  | 
流量特性  | 近似線性、近似等百分比  | ||||||
公稱壓力PN  | 2.5/6.4  | ||||||
連接型式  | 焊接  | ||||||
配用執行機構  | ZKD型  | ||||||
行程L(mm)  | 57.6  | 88.2  | |||||
zui大壓差P(MPa)  | 0.5/3  | ||||||
額定流量系數Cv  | 44  | 99  | 175  | 395  | 640  | 1000  | 1440  | 
工作溫度t (℃)  | ≤450  | ≤450  | |||||
使用介質  | 水  | ||||||
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